Инновационный дизайн: Ультралегкий полуприцеп Shandong Hezhong представляет собой совершенно новую модель, разработанную на основе тщательного анализа данных, передовых концепций проектирования и конечно-элементного анализа транспортных условий в различных регионах Китая и за рубежом.
Малый собственный вес: Благодаря использованию выпукло-вогнутой сквозной балки и оптимизации веса в нескольких точках при сохранении прочности конструкции, полуприцеп обладает минимальной снаряженной массой.
Высокая грузоподъемность: Применение высокопрочной стали и инновационных конструктивных решений позволяет сохранить грузоподъемность при снижении собственного веса, обеспечивая уникальные показатели по снижению расхода топлива и износа шин.
Высокопрочная сталь: Материал стенки и ключевых узлов выполнен из низколегированной высокопрочной стали, соответствующей передовым отечественным техническим стандартам.
Описание полуприцепа с боковыми стенками
Приложение | Сотрудничество |
Коммерческие грузоперевозки | Сотрудничество OEM доступное |
Трубы, сталь, дерево | Сотрудничество с CKD Доступный |
Оборудование, транспортные средства | SKD Сотрудничество доступно |
Обзор характеристик и преимуществ полуприцепов |
FEA - анализ методом конечных элементов, используемый в автомобилях для повышения эффективности продукции. | Применяется электрофорезная покраска, поэтому стойкость и эффект покраски может сохраняться более 10 лет. |
Высокопрочная сталь полной толщины и содержание титана 0,98% обеспечивают прочность балки и рамы. | 42 жестких ребра обеспечивают безопасность и грузоподъемность. |
Специально разработанная система подвески против истирания шин предотвращает смещение шин после погрузки. | Контроль сварки на национальном уровне; время сварки на 30 минут превышает обычное. |

Технические характеристики полуприцепа с боковыми стенками
2 оси | 3 оси | 4 оси |
Бренд: Шаньдун Хэчжун | Бренд: Шаньдун Хэчжун | Бренд: Шаньдун Хэчжун |
Грузоподъемность: 30-60т | Грузоподъемность: 30-80т | Грузоподъемность: 40-100т |
Тип гусиной шеи: опционально | Тип гусиной шеи: опционально | Тип гусиной шеи: опционально |
Главный луч |
Материал: Q345/T700 | Материал главной балки: Q345/T700 | Материал главной балки: Q345/T700 |
Толщина верхней пластины: 12 мм | Толщина верхней пластины: 16 мм | Толщина верхней пластины: 18 мм |
Толщина средней пластины: 6 мм | Толщина средней пластины: 10 мм | Толщина средней пластины: 12 мм |
Толщина нижней пластины: 14 мм | Толщина нижней пластины: 18 мм | Толщина нижней пластины: 20 мм |
Высота главной балки: 500 мм | Высота главной балки: 500 мм | Высота главной балки: 500 мм |
Размер продукта |
Д*Ш: 13000мм*2550мм | Д*Ш: 13000мм*2550мм | Д*Ш: 13000мм*2550мм |
Высота боковой стенки: 600mm-1700mm | Высота боковой стенки: 600mm-1700mm | Высота боковой стенки: 600mm-1700mm |
Ось |
2 оси *13 тонн VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Другие | 3 оси *13/16 тонн VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Другие | 4 оси *13/16 тонн VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Другие |
Шина |
12R22.5 (8 штук) Linglong/Triangle/Double-Coin/ Bridgestone/Другие бренды | 12R22.5 (12 штук) Linglong/Triangle/Double Coin/ Bridgestone/Другие бренды | 12R22.5 (16 штук) Linglong/Triangle/Double-Coin/ Bridgestone/Другие бренды |
Диск |
9.00*22.5 (8 штук) Сталь/Алюминий | 9.0*22.5 (12 штук) Сталь/Алюминий | 9.00*22.5 (16 штук) Сталь/Алюминий |
Рессора |
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 штук | 90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 штук | 90mm*13mm*10/90mm*16mm*10 штук |
Шкворень |
#50(2")/#90(3.5"), JOST/Другие бренды | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Другие бренды | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Другие бренды |
Опорное устройство |
28 тонн Двухскоростное JOST/Другие бренды | 28 тонн Двухскоростное JOST/Другие бренды | 28 тонн Двухскоростное JOST/Другие бренды |
Покраска автомобиля |
Электрофоретическая покраска | Электрофоретическая покраска | Электрофоретическая покраска |
Чертеж конструкции
Полуприцеп предназначен для перевозки различных типов грузов, включая товары, требующие дополнительной защиты и безопасности во время транспортировки. Благодаря трехосной конструкции прицеп способен перевозить тяжелые грузы, сохраняя устойчивость на дороге. Конструкция включает стальную раму и алюминиевые боковые стенки, сочетающие прочность и малый вес. Вертикальные опорные балки усиливают боковые стенки, обеспечивая дополнительную прочность и устойчивость, а также облегчая крепление груза.

Чертеж конструкции
Полуприцеп с боковыми стенками представляет собой выдающееся инженерное решение, созданное для удовлетворения требований современной транспортной отрасли. Инновационная конструкция боковых стенок делает его одним из самых универсальных и функциональных прицепов на рынке. Боковые стенки спроектированы прочными и долговечными при сохранении малого веса, что позволяет перевозить тяжелые грузы без ущерба для характеристик. Возможность легкого демонтажа стенок обеспечивает гибкость конфигурации под конкретные транспортные задачи.

Чертеж конструкции
Полуприцеп с боковыми стенками - это универсальное и эффективное решение для безопасной перевозки различных типов грузов. Конструкторская документация включает все элементы, необходимые для создания надежного и долговечного прицепа. Прочная рама из высококачественных материалов рассчитана на тяжелые нагрузки и сложные дорожные условия, гарантируя сохранность груза. Боковые стенки из стали или алюминия обеспечивают надежную защиту от погодных воздействий и других внешних факторов.
