Боковой самосвальный прицеп компании Shandong Hezhong использует гидравлический подъемный механизм типа Mallory (тип T), одноцилиндровый плавающий шатунный тип (тип F) или передний прямой верхний тип. Гидравлические детали от известных отечественных или международных брендов, которые всегда проверяются и используются строго в соответствии с требованиями документов системы качества для обеспечения наилучшей производительности. Вспомогательная рама и вертикальная балка каретки сварены и согнуты высококачественной марганцевой пластиной. Каретка прицепа имеет три типа: форма совка, прямоугольная форма и U-образная форма. Прицеп обладает такими характеристиками, как высокая прочность, большая подъемная сила, эффективная разгрузка и так далее.
Компания Vehicle Master внедряет передовые технологии производства, применяет автоматическую сварку под флюсом для вертикальных балок и дробеструйную обработку рамы, эффективно снимает сварочные напряжения, использует передовое оборудование и технологии на протяжении всего производственного процесса для обеспечения точности формовки и сборки.

Представление полуприцепа с боковой разгрузкой
Приложение | Сотрудничество |
Транспортировка песка/камня | Сотрудничество OEM | Доступно |
Транспортировка угля/минералов | Сотрудничество в рамках программы CKD | Доступно |
Вывоз мусора | Сотрудничество СКД | Доступно |
Обзор характеристик и преимуществ |
Надзор за сваркой на национальном уровне; 30 минут на процесс больше обычного времени сварки. | 42 жестких ребра обеспечивают безопасность и грузоподъемность. |
|
Стабильная и долговечная система гидравлической поддержки, бренд HYVA. | Комбинированная полиуретановая окраска, высокая стойкость к окислению, более сильная адгезия. |
Подвергается дробеструйной обработке, окрашивается снизу один раз и снова комбинированной полиуретановой краской. Высокая устойчивость к окислению и более сильная адгезия. | Специально разработанная система подвески против истирания шин предотвращает смещение шин после загрузки. При этом она легко разбирается и обслуживается. |
Высокопрочная сталь полной толщины и содержание титана 0,98% обеспечивают прочность балки и рамы. | Сильная грузоподъемность 30-100 тонн. Анализ методом конечных элементов, используемый на автомобиле, гарантирует эффективность продукта. |

Технические характеристики полуприцепа с боковой разгрузкой
Позиция | Характеристики |
Бренд: | Шаньдун Хэчжун |
Приложение: | Транспортировка угля/руды/песка/камня |
Стиль дампа: | Боковая разгрузка |
Грузоподъемность: | 30-100 тонн |
Оси: | 3/4 оси 13/16 тонн МАСТЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА FUWA/BPW |
Длина*Ширина*Высота: | 11000mm*2500mm*2800mm |
Цилиндр: | HYVA (выбор модели в зависимости от длины грузового отсека) |
Толщина нижней пластины: | 5mm |
Толщина боковой стенки: | 4mm |
Главный луч | Материал Q345/T700 |
Высота: 500mm |
Верхняя пластина: 14 мм |
Средняя пластина: 8 мм |
Нижняя пластина: 16 мм |
Ось: | 3/4*13/16Т МАСТЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА/FUWA/BPW |
Шина: | 11.00R20/12R22.5*12/16 шт. Линлонг/Треугольник/DoubleCoin/Бриджстоун |
Обод: | 8.0/9.0*12/16 шт. Сталь/алюминий |
Приостановка: | Механическая/Подушка безопасности |
Листовая рессора: | 90мм*13/16мм*10 шт. |
Шасси: | 28T двухскоростная, JOST |
Шкворень: | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Другие бренды |
Ящик для инструментов: | Сталь/алюминий |