Боковые самосвальные прицепы на продажу/70-тонный самосвальный прицеп/80-тонный самосвальный прицеп производитель
Боковой самосвальный прицеп Shandong Hezhong использует гидравлический подъемный механизм типа Mallory (тип T), типа однопоршневой плавающей тяги (тип F) или переднего прямого толкателя. Гидравлические компоненты поставляются от проверенных отечественных или международных брендов, которые всегда проверяются и используются строго в соответствии с требованиями документов системы качества для обеспечения наилучшей производительности. Вспомогательная рама и вертикальная балка кузова сварены и согнуты из высококачественной марганцевой плиты. Кузов прицепа имеет три типа: форма совка, прямоугольная форма и U-образная форма. Прицеп обладает такими характеристиками, как высокая прочность, сильная подъемная сила, эффективная разгрузка и так далее.
Компания Vehicle Master применяет передовые производственные технологии, использует автоматическую сварку под флюсом для вертикальной балки и дробеструйную обработку рамы, эффективно устраняет сварочные напряжения, использует передовое оборудование и технологии на протяжении всего производственного процесса для обеспечения точности формования и сборки.

Введение в боковой самосвальный полуприцеп
Применение | Сотрудничество |
Транспортировка песка/камня | Сотрудничество OEM | Доступно |
Транспортировка угля/минералов | Сотрудничество в рамках программы CKD | Доступно |
Вывоз мусора | Сотрудничество СКД | Доступно |
Обзор характеристик и преимуществ |
Национальный уровень контроля сварки; 30 минут на процесс дольше стандартного времени сварки. | 42 жестких ребра обеспечивают безопасность и грузоподъемность. |
|
Стабильная и долговечная система гидравлической поддержки, бренд HYVA. | Комбинированная полиуретановая окраска, высокая стойкость к окислению, более сильная адгезия. |
Подвергается дробеструйной обработке, окрашивается снизу один раз и снова комбинированной полиуретановой краской. Высокая устойчивость к окислению и более сильная адгезия. | Специально разработанная система подвески против истирания шин предотвращает смещение шин после загрузки. При этом она легко разбирается и обслуживается. |
Высокопрочная сталь полной толщины и содержание титана 0,98% обеспечивают прочность балки и рамы. | Сильная грузоподъемность 30-100 тонн. Анализ методом конечных элементов, используемый на автомобиле, гарантирует эффективность продукта. |

Характеристики бокового самосвального полуприцепа
Товар | Спецификация |
Бренд: | Shandong Hezhong |
Применение: | Транспортировка угля/руды/песка/камня |
Тип разгрузки: | Боковая разгрузка |
Грузоподъемность: | 30-100 тонн |
Оси: | 3/4 оси 13/16 тонн VEHICLE MASTER FUWA/BPW |
Длина*Ширина*Высота: | 11000mm*2500mm*2800mm |
Цилиндр: | HYVA (модель выбирается в зависимости от длины грузового отсека) |
Толщина днища: | 5mm |
Толщина боковых стенок: | 4mm |
Главная балка | Материал Q345/T700 |
Высота: 500мм |
Верхняя плита: 14мм |
Средняя плита: 8мм |
Нижняя плита: 16мм |
Ось: | 3/4*13/16T VEHICLE MASTER/FUWA/BPW |
Шина: | 11.00R20/12R22.5*12/16 шт Linglong/Triangle/DoubleCoin/Bridgestone |
Диск: | 8.0/9.0*12/16 шт стальные/алюминиевые |
Подвеска: | Механическая/Пневматическая |
Рессора: | 90мм*13/16мм*10 штук |
Опорное устройство: | 28Т двухскоростное, JOST |
Шкворень: | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Другие бренды |
Инструментальный ящик: | Сталь/алюминий |
Г-н Оуэн Чжан
owen@vehiclemaster.com
+86 15269108961
