Как 6-тонный легкий боковой самосвальный полуприцеп Hezhong с водонепроницаемым бортом высотой 1,49 метра над землей сочетает легкость и безопасность

С усилением контроля за перевозками с перегрузом со стороны дорожной инспекции, в условиях весовой системы оплаты, облегчение тентованных полуприцепов стало тенденцией. Одновременно, с повышением осознания безопасности, баланс между легкостью и безопасностью опрокидывающихся полуприцепов всегда оставался сложной задачей в отрасли.

Безопасность и снижение веса не противоречат друг другу, но многие упускают первенство одного над другим. Особенность индустрии полуприцепов определяет приоритет безопасности. Hozon долго исследовал, как достичь баланса между снижением веса и безопасностью для опрокидывающихся полуприцепов, и наконец нашел ответ. Об этом сообщил председатель Hezhong Trailer.

Ответом Hezhong стал облегченный опрокидывающийся полуприцеп Hezhong (далее - Hezhong Lightweight Side-tipping). Как же этот полуприцеп достиг баланса, будучи одновременно легким и безопасным?

Собственный вес 6 тонн — разумное облегчение

Снизить вес опрокидывающегося полуприцепа просто, но жертвовать безопасностью ради легкости — это не для Hezhong. Председатель Hezhong Trailer пояснил, что такие полуприцепы обычно перевозят тяжелые грузы, такие как уголь, песок и щебень. Особый характер грузов предъявляет высокие требования к грузоподъемности. При разработке облегченной версии снижение веса проводилось крайне осторожно.

Hezhong Lightweight Side-tipping оснащен специализированной осью классом 300 кг, а стальные диски изготовлены из суперлегкой низкоуглеродистой стали весом 28 кг. По сравнению с обычными дисками, общий вес снижен на 150 кг. Весь кузов выполнен из высокопрочной стали достаточной толщины, такой как Baosteel и Taiyuan Iron & Steel, что обеспечивает меньший вес при повышенной прочности.

Высота водонепроницаемого борта от земли — ключевая особенность облегченной модели Hezhong. Борт расположен на высоте 1.49 метров, эффективно снижая вес, центр тяжести и высоту полуприцепа, увеличивая объем грузового отсека. В условиях ограничения по высоте это также позволяет экономить на топливе.

Сверхвысокая грузоподъемность — безопасность без лишних хлопот

Долгое время опрокидывающиеся полуприцепы были фаворитами клиентов благодаря большой вместимости, стабильности разгрузки и высокому уровню безопасности. Однако у них есть и свои слабые места: частые трещины рамы, разрывы сварных швов кронштейнов и износ шин.

Во время НИОКР облегченной версии Hezhong неизменно придерживался корпоративного девиза «Hezhong trailers — профессионализм и мощь», уделяя внимание каждой детали и безупречности каждого этапа. Об этом заявил председатель Hezhong Trailer.

Перед шасси опрокидывающегося полуприцепа, перевозящего тяжелые грузы, стоят особые требования, особенно к осям и шинам. Ось — не только ключевая несущая часть шасси, но и элемент, влияющий на торможение и ходовые качества. Поэтому выбор осей и шин для таких полуприцепов крайне важен.

С учетом особенностей погрузки Hezhong Lightweight Side-tipping использует специализированные оси для опрокидывания классом 300 кг. Инновационная технология утолщения цапфы в определенных местах позволяет распределить нагрузку и повысить долговечность оси. Шины выбраны специальные — устойчивые к нагрузкам, износостойкие и защищающие от опрокидывания: выносливые, долговечные.

5+1 гидроцилиндр Hezhong Lightweight Side-tipping использует гибридную схему. Для разных межосевых расстояний предусмотрены цилиндры разного диаметра, что значительно повышает эффективность разгрузки, исключая асинхронный подъем из-за разницы в нагрузке. Облегченная модель оснащена безобслуживаемой балансирной балкой с ресурсом на весь срок службы. Основание выполнено из высокопрочной стали толщиной 1.8.

Для решения проблемы трещин поворотной балки Hezhong разработал цельную сквозную конструкцию. Цельносварной из высокопрочной стали узел отличается монолитностью, высокой грузоподъемностью и износостойкостью, предотвращая деформации сварных швов из-за неравномерной нагрузки. Цельнолитая усиленная опора кронштейна радикально решает проблему разрывов сварки.

Борт двойного назначения — высокая маневренность

Современные логистические перевозки демонстрируют разнообразие грузов, неустойчивые поставки и гибкие маршруты стали нормой. Чем больше типов грузов и шире покрытие маршрутов — тем выше экономическая выгода клиента.

Однако из-за особенностей выгрузки опрокидывающийся полуприцеп ограничен объемными грузами. Hezhong разработал полуприцеп двойного назначения — для короткой выгрузки и перевозки. Инновационная система открытия кузова сверху вниз: при опрокидывании боковина поднимается, а в режиме грузовика — нижняя часть функционирует как стандартный отсек.

Универсальный защитный борт Hezhong расширяет источники грузов, повышает мобильность и гибкость полуприцепа, неизбежно увеличивая доходность эксплуатации.