Всего 5,3 тонны! Подробный обзор 40-футового контейнерного скелетного полуприцепа Hezhong.

Многие слышали или видели на дорогах полуприцепы Hezhong. Благодаря отличному качеству изготовления, легкости и долговечности они заслужили любовь пользователей. В прошлом году был достигнут впечатляющий объем продаж — 20 000 единиц.

Недавно Hezhong Trailer представил 17 стандартных каркасных полуприцепов для контейнеров. По сравнению с предыдущими моделями эти полуприцепы подверглись значительным улучшениям и оптимизации, что сделало их легче и повысило производительность. 40-футовый каркасный полуприцеп Hezhong для контейнеров имеет уникальные конструктивные особенности. Давайте рассмотрим некоторые из них.

Этот полуприцеп весит всего 5,3 тонны, что на 300 кг легче аналогов. Он имеет прямобалонную конструкцию, оснащен 12 замками и может перевозить один 40-футовый или два 20-футовых контейнера. Помимо весового преимущества, у этого каркасного полуприцепа много других достоинств. Качество полуприцепа во многом зависит от деталей изготовления, в основном от дизайна, сварки и разводки проводов. Поэтому мы сосредоточимся на описании производственного процесса и облегченной конструкции.

● Во-первых, рассмотрим детали: сварка и покраска выполнены на высоком уровне.

Полуприцеп окрашен в желтый цвет, что типично для каркасных полуприцепов и делает его очень заметным. Хотя матовая краска не слишком глянцевая, она нанесена равномерно, а общее качество автомобиля высокое.

Под желтым верхним слоем краски находится электрофоретический грунт. Этот полуприцеп обработан методом электрофореза, который выполняется после пескоструйной очистки от ржавчины. Электрофорез оставляет слой краски, значительно повышающий коррозионную стойкость полуприцепа. Утверждается, что Hezhong — первый производитель в Китае, который применяет электрофорез для всей балки полуприцепа.

Сравнение сварочного процесса:

Качество полуприцепа сильно зависит от сварочного процесса. Ровные и однородные швы на главных балках этого полуприцепа указывают на отличное качество сварки. В этом каркасном полуприцепе используется роботизированная сварка, что делает Hezhong первым производителем полуприцепов, внедрившим этот метод. По сравнению с ручной сваркой он исключает неровные швы и максимизирует прочность и эстетику. Кроме того, роботизированная сварка значительно сокращает общее время сварки, повышая эффективность производства.

Давайте посмотрим на более скрытые участки внутри основной рамы. Швы гладкие и ровные, что свидетельствует о последовательном сварочном процессе и отличном качестве сварки всего полуприцепа.

● Уникальный дизайн обеспечивает прочность и снижает вес

Мы обнаружили множество облегченных решений в этом каркасном полуприцепе. Хотя каждое отдельное решение может незначительно снижать вес, совокупный эффект значителен. По словам производителя, этот полуприцеп весит всего 5,3 тонны, тогда как аналогичные полуприцепы других производителей обычно весят более 5,6 тонн, что дает ему явное преимущество в весе. Замена колес на алюминиевые диски позволит дополнительно снизить вес более чем на 200 кг.

Какие именно запатентованные облегченные решения использует полуприцеп Hezhong? Давайте продолжим чтение.

Веб-пластина главной балки полуприцепа имеет многореберную конструкцию для увеличения прочности. В отличие от других производителей, ребра в этом полуприцепе спроектированы более рационально, обеспечивая прочность балки при снижении веса. Кроме того, на обоих концах ребер есть вырезы для снятия напряжения под нагрузкой. Из-за высокой несущей способности в местах опор эти участки также усилены ребрами для повышения прочности главной балки в точках подвески.

Сравнение опор поперечной балки:

Поперечная балка этого полуприцепа Hezhong имеет переменное сечение, а опора изготовлена из штампованной высокопрочной стальной пластины. Круглые отверстия в ней служат для снижения веса. По сравнению с швеллерными поперечными балками и опорами, используемыми другими производителями, это решение позволяет снизить вес, сохраняя легкость.

Сравнение усиления подвесной балки

В месте подвески оси балки полуприцепа используется усиленная нижняя полка и конструкция веб-пластины, что снижает собственный вес балки при сохранении прочности. В настоящее время большинство каркасных полуприцепов используют дополнительную веб-пластину для увеличения прочности балки; этот дизайн можно считать еще одной особенностью каркасного полуприцепа Hezhong.

Мы обнаружили, что поперечная балка полуприцепа в местах опор имеет фланцевую конструкцию. Преимущество такого решения в том, что оно позволяет удовлетворить требования по прочности без добавления дополнительной поперечной балки.

Для общего снижения веса этот каркасный полуприцеп использует множество алюминиевых компонентов, уменьшающих его снаряженную массу.

1. Алюминиевые ограждения установлены на обоих концах полуприцепа, снижая вес, улучшая эстетику и предотвращая коррозию.

2. Алюминиевый ящик для инструментов расположен справа для удобного хранения инструментов. Внутри ящика есть водоотталкивающие полосы.

3. Полуприцеп использует алюминиевый воздушный баллон, снижая вес и обеспечивая чистый, незагрязненный сжатый воздух, что гарантирует правильную работу клапанов и насосов в тормозной системе полуприцепа.

● Стремление к совершенству: баланс практичности и эстетики

На передней балке все электрические и пневматические соединения установлены плотно, что придает очень аккуратный вид.

Сравнение углов задней балки:

Передняя и задняя балки каркасного полуприцепа Hezhong имеют закругленные углы, что обеспечивает прочность основания замка и предотвращает травмирование окружающих. Этот дизайн с закругленными углами также значительно улучшает эстетику полуприцепа. Обычные каркасные полуприцепы имеют прямые углы на передней и задней балках, что не только некрасиво, но и создает значительный риск травм.

Помимо передней и задней балок, замки на других поперечных балках имеют внешние кожухи внизу, что дополнительно улучшает общую эстетику автомобиля. В отличие от этого, у других каркасных полуприцепов замки открыты, что ухудшает внешний вид.

Участки, где проводка проходит через поперечные балки, подвержены износу. Эти уязвимые места проводки были защищены для предотвращения износа. Внимание к деталям заслуживает похвалы и демонстрирует строгий подход Hezhong Trailer к производству автомобилей.

В месте расположения оси рассмотрим разводку электрических и пневматических цепей этого полуприцепа. На фотографиях видно, что все провода собраны в жгуты, что указывает на очень аккуратную и упорядоченную разводку.

Балансир подвески полуприцепа оцинкован для предотвращения коррозии при обычном использовании. Кроме того, штифты балансира также оцинкованы; по данным отчетов, штифты балансира полуприцепа Hezhong разработаны для безобслуживаемой эксплуатации.

Замки для крепления контейнеров также оцинкованы для повышения коррозионной стойкости. Запасное колесо, ящик для инструментов, ограждения и разъемы боковых фонарей также оцинкованы для предотвращения коррозии и увеличения срока службы.

● Надежное шасси обеспечивает стабильную повседневную эксплуатацию. Выше в основном рассматривались сварка и некоторые детали полуприцепа. Далее мы представим шасси этого каркасного полуприцепа.

Поскольку это каркасный полуприцеп, в нем используются опоры марки Fuwa. Для контейнерных перевозок, требующих частой сцепки и расцепки, качественные опоры делают повседневное использование более удобным.

Оси — это специально разработанные немецкие оси Hezhong, обеспечивающие высокую надежность и отвечающие потребностям контейнерных перевозок. Колеса — стальные диски с шинами Goodyear, все продукты высшего качества, обеспечивающие лучшие характеристики полуприцепа.

Используется цельный брызговик, который эстетичен и предотвращает разбрызгивание грязи и воды в дождливую или снежную погоду, сохраняя полуприцеп чистым.

Подвеска использует многолистовые рессоры, снижая вес автомобиля при сохранении грузоподъемности. Этот полуприцеп оснащен ABS WABCO, что значительно повышает безопасность вождения и снижает износ шин. Кроме того, тормозные клапаны и насосы автомобиля — все высококачественные продукты.

Задняя часть полуприцепа выполнена относительно просто, с отражателями и логотипом Hezhong. Используются светодиодные задние фонари, обеспечивающие достаточную яркость ночью, а также более длительный срок службы.

Как видно из этой статьи, 40-футовый каркасный полуприцеп для контейнеров производства Hezhong Trailer имеет множество достоинств. Благодаря уникальной облегченной конструкции он достигает веса 5,3 тонны при сохранении прочности балок, что делает его самым легким в своем классе. Добавление алюминиевых компонентов и оцинковка значительно повышают коррозионную стойкость. Эти детали показывают значительные усилия, которые Hezhong Trailer вложил в этот каркасный полуприцеп. Благодаря облегченной конструкции и отличному качеству изготовления, каркасный полуприцеп Hezhong предлагает новый вариант для пользователей, занимающихся контейнерными перевозками.