Всего 5,3 тонны! Подробный обзор 40-футового контейнерного скелетного полуприцепа Hezhong.

Многие слышали или видели на дорогах полуприцепы Hezhong. Благодаря отличному качеству изготовления, легкости и долговечности они полюбились пользователям. В прошлом году был достигнут впечатляющий результат продаж — 20 000 единиц.

Недавно Hezhong Trailer представил 17 стандартных контейнерных скелетных полуприцепов. Эти модели значительно модернизированы и оптимизированы по сравнению с предыдущими версиями, что сделало их легче и улучшило характеристики. 40-футовый контейнерный скелетный полуприцеп Hezhong обладает рядом уникальных конструктивных особенностей. Давайте рассмотрим некоторые из них.

Этот полуприцеп весит всего 5,3 тонны, что на 300 кг легче аналогов. Он имеет прямобалонную конструкцию, оснащен 12 замками и может перевозить один 40-футовый или два 20-футовых контейнера. Помимо весового преимущества, у этого скелетного полуприцепа много других достоинств. Качество полуприцепа во многом зависит от деталей изготовления, что проявляется в дизайне, сварке и компоновке проводки. Поэтому мы сосредоточимся на описании технологий производства и облегченной конструкции.

● Во-первых, обратим внимание на детали: сварка и покраска выполнены на высоком уровне.

Полуприцеп окрашен в желтый цвет, который часто используется для скелетных моделей и выглядит очень эффектно. Хотя матовая краска не отличается сильным блеском, она нанесена равномерно, а общее качество автомобиля на высоком уровне.

Под желтым верхним слоем краски находится электрофоретический грунт. Этот полуприцеп обработан методом электрофореза, который выполняется после пескоструйной очистки от ржавчины. Электрофорез оставляет слой краски, значительно повышающий устойчивость полуприцепа к коррозии. Утверждается, что Hezhong стал первым в Китае производителем, применившим электрофорез для всей балки полуприцепа.

Сравнение сварочного процесса:

Качество полуприцепа во многом зависит от технологии сварки. Ровные и однородные сварные швы на главных балках этого полуприцепа свидетельствуют о высоком качестве сварки. Этот скелетный полуприцеп производится с использованием роботизированной сварки, что делает Hezhong первым производителем полуприцепов, внедрившим этот метод. По сравнению с ручной сваркой он исключает неровности швов и обеспечивает максимальную прочность и эстетику. Кроме того, роботизированная сварка значительно сокращает общее время сварки, повышая эффективность производства.

Давайте посмотрим на менее заметные участки внутри основной рамы. Сварные швы ровные и однородные, что говорит о последовательности сварочного процесса и отличном качестве сварки всего полуприцепа.

● Уникальный дизайн обеспечивает прочность и снижает вес

Мы обнаружили множество облегченных решений в этом скелетном полуприцепе. Хотя каждое из них в отдельности незначительно снижает вес, в совокупности эффект существенен. По данным производителя, этот полуприцеп весит всего 5,3 тонны, тогда как аналоги других производителей обычно весят более 5,6 тонн, что дает ему явное преимущество. Замена колес на алюминиевые диски позволит дополнительно снизить вес более чем на 200 кг.

Какие именно запатентованные облегченные решения использует Hezhong? Давайте продолжим.

Основная балка полуприцепа имеет ребристую конструкцию для увеличения прочности. В отличие от других производителей, расположение ребер здесь более рационально, что обеспечивает прочность балки при снижении веса. Кроме того, на концах ребер сделаны вырезы для снятия напряжения под нагрузкой. Поскольку опоры испытывают значительные нагрузки, в этих зонах также предусмотрены ребра жесткости, усиливающие основную балку в точках подвески.

Сравнение поперечных балок и опор:

Поперечная балка этого полуприцепа Hezhong имеет переменное сечение, а опора изготовлена из штампованной высокопрочной стали. Круглые отверстия в ней служат для снижения веса. По сравнению с швеллерными поперечными балками и опорами, используемыми другими производителями, это решение позволяет снизить вес без ущерба для прочности.

Сравнение усиления подвесной балки

В месте крепления оси к балке полуприцепа используется усиленная нижняя полка и ребристая конструкция, что снижает собственный вес при сохранении прочности. В настоящее время большинство скелетных полуприцепов используют дополнительную ребристую пластину для усиления балки; это решение можно считать еще одной отличительной чертой полуприцепов Hezhong.

Мы обнаружили, что поперечная балка полуприцепа в зоне опор имеет фланцевую конструкцию. Преимущество такого решения в том, что оно обеспечивает необходимую прочность без добавления дополнительной поперечной балки.

Для общего снижения веса в этом полуприцепе используется множество алюминиевых компонентов.

1. Алюминиевые ограждения установлены на обоих концах полуприцепа, что снижает вес, улучшает внешний вид и предотвращает коррозию.

2. Алюминиевый ящик для инструментов расположен с правой стороны для удобства. Внутри ящика предусмотрены уплотнители.

3. Полуприцеп оснащен алюминиевым воздушным баллоном, который снижает вес и обеспечивает чистоту сжатого воздуха, гарантируя исправность клапанов и насосов тормозной системы.

● Стремление к совершенству: баланс практичности и эстетики

На передней балке плотно установлены все электрические и пневматические соединения, что придает ей аккуратный вид.

Сравнение углов задней балки:

Передняя и задняя балки скелетного полуприцепа Hezhong имеют скругленные углы, что обеспечивает прочность основания замков и безопасность. Этот дизайн также значительно улучшает внешний вид полуприцепа. Обычные скелетные полуприцепы имеют прямоугольные углы на передней и задней балках, что не только менее эстетично, но и повышает риск травм.

Помимо передней и задней балок, замки на других поперечных балках имеют защитные кожухи в нижней части, что дополнительно улучшает внешний вид. В отличие от этого, у других скелетных полуприцепов замки остаются открытыми, что выглядит менее привлекательно.

Участки проводки, проходящие через поперечные балки, подвержены износу. Эти уязвимые места защищены обмоткой для предотвращения повреждений. Внимание к деталям заслуживает похвалы и демонстрирует строгий подход Hezhong Trailer к производству.

В зоне оси можно оценить компоновку электрических и пневматических цепей этого полуприцепа. На фотографиях видно, что все провода аккуратно собраны в жгуты.

Балансир подвески полуприцепа оцинкован для защиты от коррозии в процессе эксплуатации. Кроме того, штифты балансира также оцинкованы; по данным производителя, они не требуют обслуживания.

Замки для крепления контейнеров также оцинкованы для повышения устойчивости к коррозии. Запасное колесо, ящик для инструментов, ограждения и разъемы боковых фонарей также оцинкованы для защиты от коррозии и увеличения срока службы.

● Надежное шасси обеспечивает бесперебойную эксплуатацию Выше мы в основном рассмотрели сварку и некоторые детали полуприцепа. Теперь перейдем к описанию шасси этого скелетного полуприцепа.

Поскольку это скелетный полуприцеп, в нем используются опоры марки Fuwa. Для контейнерных перевозок, где часто требуется сцепка и расцепка, качественные опоры делают эксплуатацию более удобной.

Оси разработаны Hezhong в немецком стиле, что гарантирует высокую надежность и соответствие требованиям контейнерных перевозок. Колеса оснащены стальными дисками и шинами Goodyear — все компоненты высшего качества, обеспечивающие лучшие характеристики полуприцепа.

Полуприцеп имеет цельные брызговики, которые не только эстетичны, но и защищают от грязи и воды в дождливую или снежную погоду, поддерживая чистоту.

Подвеска выполнена на многолистовых рессорах, что снижает вес без ущерба для грузоподъемности. Полуприцеп оснащен ABS WABCO, что значительно повышает безопасность движения и снижает износ шин. Кроме того, тормозные клапаны и насосы также высокого качества.

Задняя часть полуприцепа выполнена довольно просто, с отражателями и логотипом Hezhong. Используются светодиодные задние фонари, обеспечивающие достаточную яркость ночью и более длительный срок службы.

Как видно из статьи, этот 40-футовый контейнерный скелетный полуприцеп производства Hezhong Trailer имеет множество достоинств. Благодаря уникальной облегченной конструкции он весит всего 5,3 тонны при сохранении прочности балок, являясь самым легким в своем классе. Использование алюминиевых компонентов и оцинковки значительно повышает устойчивость к коррозии. Эти детали демонстрируют значительные усилия, вложенные Hezhong Trailer в разработку этого полуприцепа. С облегченной конструкцией и отличным качеством изготовления скелетный полуприцеп Hezhong предлагает новый вариант для пользователей, занимающихся контейнерными перевозками.

Контактная информация:

Г-н Оуэн Чжан

owen@vehiclemaster.com

+86 15269108961